В начале пятидесятых годов двадцатого века при поддержке партии и центрального правительства КНР, опираясь на помощь советских специалистов, за три года китайские строители построили Первый автомобильный завод, открыв новую главу в истории Китая как страны с собственной автомобильной промышленностью.
       За полувековую историю своего существования Первый автомобильный завод (ныне корпорация FAW) прошел долгий и сложный путь развития и трансформации: от производства однотипных среднетоннажных грузовиков до полной диверсификации продукции и разработки нового модельного ряда, состоящего из тяжелых, средних, легких грузовиков, а также легковых автомобилей, лимузинов и автобусов. 
       Ежегодный объем производства в период становления завода составлял 30 тысяч единиц техники, а к настоящему моменту достиг 1 млн. с перспективой увеличения до 2 млн. автомобилей в год. 
      В структуре предприятия был осуществлен переход от традиционной заводской к корпоративной; от однотипной государственной к смешанной форме собственности; от ориентации только на внутренний рынок к активной работе на внутреннем и международном рынках.
        Дочерние предприятия и подчиненные структурные подразделения корпорации располагаются по всей территории Китая, что делает предприятие по-настоящему Первой автомобильной корпорацией в стране. 
       В настоящее время главной стратегической целью корпорации FAW является переход на новый этап развития с повышением объемов производства продукции до 1 млн. единиц техники в год, компьютеризацией системы управления и производственного процесса. 
        Корпорация стремится стать компанией, лидирующей в автомобильной индустрии, а также занимающей прочные позиции на международном рынке.